Referencia: 276981
Regulador de voltaje para Peugeot 103 SPX, RC X, CLIP, MVX, FOX... MBK 51...
Una pieza tipo original de buena calidad mucho menos cara que la de origen.
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Ideal para empezar de cero sin ningún problema, este encendido CGN está hecho en Europa, está 100% completo y de muy alta calidad. Este modelo completo no es más potente que un origen pero realmente idéntico al encendido MORYMA original.
Tiene el rotor, estator y placa. Ideal para los que están hartos de problemas de encendido y que coleccionan fallos de antiparásitos, bobina, sensor...
Esta es la solución radical y económica para resolver todos los problemas de encendido de tu MBK 51 con encendido electrónico.
Consejos de tiempo de encendido :
En motor AV7 sin válvulas : 1,6 mm (motor preparado para altas revoluciones), 1,8 mm (motor preparado para revoluciones medias) a 2 mm (motor original)
En motor AV10 con válvulas de láminas : 1,5 mm (motor original o no preparado), 1,4 mm (motor preparado para velocidades medias), 1,3 mm (motor de alta velocidad).
Tiempo recomendado con la luz estroboscópica . O el comparador.
*Atención, cuanto mayor sea el avance y la tasa de compresión, más cuidado hay que tener para tener un octanaje alto en el combustible, y no poner demasiado aceite para no bajar esta tasa!
Referencia: 276981
Una pieza tipo original de buena calidad mucho menos cara que la de origen.
Referencia: 283664
Unidad CDI de repuesto para su MBK 51.
Referencia: 270285
Una pieza menos cara que la original pero de muy buena calidad.
Referencia: LB05E / 8031
Modelo estándar resistivo para bujía con oliva, NGK LB05E.
Referencia: LB05F / 8051
Modelo resistivo estándar para vela sin oliva, NGK LB05F.
Referencia: LB10E / 8349
Modelo estándar resistivo largo para bujía con oliva, NGK LB10E.