Tenga en cuenta que este encendido no tiene fuente de alimentación para los faros u otros, de ninguna manera está aprobado o autorizado en la carretera.
Aquí está el encendido ITALKIT de SELETTRA DIGITAL, este encendido es un verdadero concentrado de tecnología y ofrece un rendimiento extraordinario, tiene rotor interno, gran poder de encendido, excelente balanceo para evitar vibraciones, pero también y sobre todo avance variable con, además, una caja específica que se puede cambiar para reemplazar el chip (4 chips disponibles en el mercado).El chip entregado es el chip ITALKIT CURVA 2 (curva 2), también está el 1, 3 y 4 que ofrecen una variación diferente, más o menos avanzado. Este encendido es de muy alta gama, el grupo rotor/estator es fabricado en SELLETTRA, de muy buena calidad y utilizado por muchas marcas en competición.Los encendidos ciertamente caros de SELLETTRA son bien conocidos por los conocedores del rendimiento en competición. Este encendido ofrece una gran fiabilidad y estabilidad incluso en las más altas revoluciones. Para su sistema, ITALKIT obviamente ha seleccionado una bobina de alto voltaje separada de la caja, una placa de aluminio maquinada en los mejores metales, siendo este encendido muy completo, ITALKIT incluso le proporciona una trenza de tierra de cobre de lujo, así como el cable de alto voltaje para acompañan un supresor resistivo de competición y una buena bujía de pista.Este encendido es claramente recomendable para pista, competición, carreras... En motores que lo merecen y lo necesitan! ¡No te equivocarás en ningún caso eligiendo este encendido modular, potente y estable!
Consejo para la sincronización : ¡Este encendido, como los MVT premium, por ejemplo, se detiene fácilmente! Debes poner el pistón en TDC (punto alto del motor) exactamente a 0° por lo tanto, y poner la línea verde del rotor frente a la línea del estator, por supuesto puedes intentar variar este ajuste de acuerdo a tu configuración, nunca excedas + 1 mm / -1 mm a través del calibre de ajuste.
