No homologado en carretera abierta, solo reservado para competición en circuito, carretera cerrada.
Este cilindro, pistón sin culata 80cc Ø47,6mm está montado en motor mécaboite DERBI euro 1 & 2, es la pieza de repuesto para el racing pack 80cc con cigüeñal de carrera larga 43 mm y la culata con espárrago entrante de alta compresión. por tanto del cigüeñal ITALKIT en carrera 43 y biela de 90mm, en combinación con la carrera de 43 mm, la cilindrada real es de 76,49cc.
El cilindro está fabricado en aleación de aluminio y tiene un tratamiento térmico específico y un revestimiento interior en niquel/sílice y un revestimiento exterior en cromo, que le confieren toda su solidez y fiabilidad.Equipado con 6 transferencias de admisión de las cuales 4 laterales y 3 laterales trasero, 2 servomotores con formas trabajadas que pasan sobre los transfers y finalmente la salida de escape enorme por su forma y tamaño hasta tal punto que el diámetro de salida ha sido revisado hacia arriba y agrandado mucho!
La refrigeración también ha sido completamente revisada y corregida para ofrecer el mejor intercambio de calor posible y, al mismo tiempo, obtener una ganancia de rendimiento significativa, de hecho, cuanto menos se agota el vapor y se calienta un motor, más rendimiento permanece presente. El pistón de Ø47,6mm no se elige al azar, es un modelo de segmento único de VERTEX con tratamiento de grafito.
En otras palabras, equipos de muy alta calidad cuya reputación/calidad es insuperable. Por lo tanto, este pistón está equipado con un delgado segmento cromado de 1 mm de espesor que favorece la aceleración.Gracias al tratamiento de grafito, sus formas y su composición, este pistón ha sido muy bien diseñado y estudiado para ofrecer una mejor expansión térmica, concordando en a la vez a la perfección con este cilindro para soportar las recuperaciones francas, los cambios de modos brutales y un aguante prolongado en circuito.
Se entrega completo como se presenta, puede confiar en las fotografías, son contractuales como de costumbre.Este cilindro / pistón será ideal en caso de desgaste o rotura y reemplazo de su antiguo motor alto, sin cambiar todo.
Recomendamos acompañar este pack con al menos : una carburación de 24 a 28 para lo mejor, un kit de admisión de montaje flexible, cigüeñal ITALKIT Competition carrera 43 / biela 90mm, culata con espárrago de entrada ITALKIT de alta compresión, Selettra encendido de ITALKIT con avance variable, bujía fría NGK B105EGV, aceite de motor de carreras obligatorio, escape de relajación de carreras de gran volumen esencial ...
Contiene :
-Cilindro Ø47,6mm en aluminio 6 transferencias con gran escape a booster
-Pistón VERTEX grafito mono segmento Ø47,6mm
-Segmento Ø47,6 cromo espesor final 1 mm
-Pasador de pistón reforzado Ø12 X 37mm
-Clips de pistón tipo cangrejo
-Paquete de juntas de motor
-Instrucciones de instalación
-Pegatina
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