No homologado en carretera abierta, solo reservado para competición en circuito, carretera cerrada.
Una novedad de la gran marca española ITALKIT y por fin disponible con nosotros, más vale que la competencia tenga cuidado. Este paquete de motor de 80 cc ultracompleto está montado en un motor DERBI euro 1 y 2 de mécaboite, este es el motor superior utilizado para el paquete de carreras de 80 cc. Este conjunto te dará toda la potencia que necesitas para destacar en la competencia y ganar el primer lugar.Acompañado por el cigüeñal ITALKIT con rodamientos celeron en carrera 43 y biela de 90mm.En combinación con carrera 43, la cilindrada real es de 76, 49 cc.
El cilindro está fabricado en aleación de aluminio y tiene un tratamiento térmico específico y un revestimiento interior en niquel/sílice y cromado exterior, que le confieren toda su solidez y fiabilidad.Dotado de nada menos que 9 luces incluidas 6 transferencias de admisión (4 laterales y 2 en la parte trasera), 2 servomotores que pasan por los laterales con formas trabajadas y finalmente la impresionante salida de escape por su forma y tamaño hasta tal punto que se ha revisado al alza el diámetro de salida. Una arquitectura compleja muy lograda.
Además, la refrigeración también ha sido completamente revisada y corregida para ofrecer el mejor intercambio de calor posible y al mismo tiempo obtener una ganancia de rendimiento significativa, de hecho, cuanto menos se quede sin vapor y se caliente un motor y mejor será prestaciones siguen presentes Para acompañar a este cilindro, una culata con espárrago de competición! Modelo tope de gama, especialmente diseñado para ofrecer la máxima compresión. El espárrago de la culata es entrante y está montado en una junta tórica, la cámara de combustión tiene forma hemisférica y tiene un acabado pulido muy logrado, suave y limpio, así como un volumen de cámara mejorado de 5,80 cc.
El pistón de Ø47,6mm no se elige al azar, es un modelo de segmento único de VERTEX con tratamiento de grafito. En otras palabras, equipos de muy alta calidad cuya reputación/calidad es insuperable. Por lo tanto, este pistón está equipado con un segmento de cromo delgado de 1 mm de espesor que favorece las revoluciones.Gracias al tratamiento de grafito, sus formas y su composición, este pistón ha sido muy bien diseñado y estudiado para ofrecer una mejor expansión térmica, concordando en el A la vez a la perfección con este cilindro para soportar las recuperaciones francas, los cambios de modos brutales y un aguante prolongado en circuito.
¡Claramente, este kit de carreras de 80 cc Ø47,6 mm para su motor DERBI euro 1 y euro 2 será un activo importante para ofrecerle victorias garantizadas y sensaciones garantizadas! Se entrega completo tal como se presenta, puede confiar en las fotografías, son contractuales como de costumbre.
Recomendamos acompañar este pack con al menos : una carburación de 24 mínimo a 28 para lo mejor, un kit de admisión de montaje flexible, cigüeñal ITALKIT Competition carrera 43 / biela 90mm con balanceador, encendido Selettra de ITALKIT con avance variable , bujía fría NGK B105EGV, aceite de motor de carreras obligatorio, escape de relajación de carreras de gran volumen esencial... .
Contiene :
-Cilindro Ø47,6mm en aluminio 6 transferencias con gran escape a booster
-Pistón VERTEX grafito mono segmento Ø47,6mm
- Tapa de culata de aluminio
-Plot de culata de alta compresión, tipo entrante de forma hemisférica, acabado pulido
-Segmento Ø47,6 cromo espesor final 1 mm
-Pasador de pistón reforzado Ø12 X 37mm
-Clips de pistón tipo cangrejo
-Paquete de sellos del motor
-Instrucciones de instalación
-Pegatina
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación del puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Este motor alto se monta en motos de 50cc con cajas de cambios equipadas con el motor DERBI Euro1 y Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermoto 50cc
DERBI GPR 50 Desnuda antes de 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing antes de 2004 (EBS050)
Réplica DERBI GPR 50R año 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc año 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc antes del 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda 2000 50cc antes de 2004 (chasis perimetral) Euro2
DERBI Senda DRD antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda DRD antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2004 (marco perimetral) Euro2
DERBI Senda SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
GILERA GP Réplica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RC R Euduro 50cc (chasis tubular)
GILERA SMT SM 50cc (chasis tubular)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulú Enduro 50cc
Y muchos otros modelos...
