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Referencia: 36 4450
Clips, vástagos de pistón MALOSSI MHR en Ø de eje 12mm tipo C d.1mm
No olvide cambiar cada vez que vuelva a montar para evitar daños en el motor después.
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No homologado en la vía pública, solo reservado a la competición, no respeta el código de circulación!
En la categoría deportiva de aluminio ofrecemos este kit réplica MALOSSI MHR Ø50mm 80cc. ¡Este cilindro es la réplica del gran equipo MALOSSI MHR ! ¡Este modelo es ciertamente un poco menos potente pero sobre todo más potente y sólido! Se vende sin culata.
El cilindro es como el del equipo MALOSSI MHR , un diámetro de 50mm que ofrece 76,57cc de cilindrada. Conserva la forma de la base original, los transfers son 5 y están relativamente bien trabajados (ángulo delantero bajo el escape para mejor barrido y más rendimiento). Los canales de transferencia están muy estudiados, no requieren ninguna preparación.
El escape es un modelo con refuerzos para preservar una buena solidez mientras se abre el escape lo más posible. Para ralentizar la carrera por una mayor solidez, MALOSSI ha instalado un pistón monosegmento, este segmento es un modelo de 0,8 mm de cúpula dura cromado de alta gama para reducir la fricción. El pistón es un modelo de muy alta gama como todos los pistones MHR, tiene engrasadores laterales, tiene un contenido en silicio muy alto...
Para concluir, este kit es un modelo extremadamente potente pero sobre todo muy sólido, especialmente con el tratamiento y el orificio MALOSSI MHR que son de la más alta calidad en el mundo. Ya sea para resistencia, acrobacias... ¡este kit no te defraudará! ¡Ultra torquey, también conserva muy buenas altas velocidades!
Aplastamiento recomendado: 0,80 mm
Juego en corte de segmento: 0,18 mm
Relación de compresión: 1:13,8
Cilindro Ø: 50mm
Para carrera: estándar 40 mm
Cilindrada real: 78,53 cc
Potencia anunciada: 22hp a 12,000 rpm con la configuración MHR
El paquete contiene :
Cilindro MALOSSI MHR team replica Ø50mm 5 transferencias
Pistón Ø50mm monosegmento 0.8mm
1 segmento Ø50mm X 0.8mm
Bulón reforzado tratado Ø12mm
Clips de pistón en C Ø12mm
Paquete completo de sellos
Folleto explicativo/garantizado
Pegatinas
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en el pistón y faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Se monta en:
Aprilia RS después de 2006
APRILIA Rx después de 2007
DERBI senda DRD pro R
DERBi Senda DRD Pro Sm
DERBI Senda EVOR Sm
DERBI Gpr DESNUDO después de 2006
DERBI Gpr RACING después de 2006
DERBI Senda X-RACE R X-RACE Sm
DERBI Senda X-TREME R X-TREME Sm
GILERA Rcr Smt
Referencia: 36 4450
No olvide cambiar cada vez que vuelva a montar para evitar daños en el motor después.
Referencia: 3413047.A0
Excelente para renovar tu kit MALOSSI . Pistón a cambiar cada 8.000 a 10.000 km!
Referencia: 3514741B
Imprescindible para la renovación y el mantenimiento de su motor de alta.
Referencia: 2312731B
Ideal en caso de pérdida o rotura de sus antiguos clips de eje y pistón.
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Pack completo de juntas MALOSSI para el reacondicionamiento de su motor. Tener
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Jaula de agujas reforzada que admitirá configuraciones de motores grandes. Tener
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Ideal para reacondicionamiento en caso de rotura o desgaste.
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Ideal para levantar tus esquemas o para instalar un cigüeñal de carrera larga de 43mm en el motor DERBI euro 3 y 4. Cuña de aluminio mecanizada digitalmente.
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Ideal para levantar tus esquemas o para instalar un cigüeñal de carrera larga de 42mm (en combinación de retenes) en el motor DERBI euro 3 y 4. Cuña de aluminio mecanizada digitalmente.
Referencia: CI.12.775.G
Cilindro/pistón sin culata de recambio, kit 80cc Ø47,6mm, 6 transfers, gran escape booster, ... . Irá acompañado de un cigüeñal de carrera larga de 44,90 mm y su culata de espárragos de alta compresión.
Referencia: CI.12.770.G1
Cilindro tope de gama de aluminio sin culata con 6 transferencias, pistón monosegmento VERTEX y gran escape ovalado con servomotores. Un activo de rendimiento real.
Referencia: CI.12.775.G
Un kit con potencia y par en carrera de 45mm. Ideal para darle furor a tu DERBI manteniendo una buena solidez.
Referencia: CI.12.760.G
La versión de dos segmentos en 75cc para sus motores DERBI euro 3 y 4, muy potente y sólida, ¡no descuida las altas velocidades! Certificación de alta calidad!
Referencia: CI.12.761.G
¡El kit más potente de ITALKIT , monosegmento de altísima calidad!
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Ideal para elevar tus esquemas o para instalar un cigüeñal de carrera larga de 44mm en el motor DERBI euro 3 y 4. Cuña de aluminio mecanizada digitalmente.
Referencia: CI.12.788.GR1
Cilindro/pistón sin culata de repuesto, kit 75cc Ø47,6mm, 6 transferencias, gran escape booster, ... . Irá acompañado de un cigüeñal de carrera larga de 42,00 mm y su culata de espárragos de alta compresión.
Referencia: CIL-749
Cilindro sin culata con un diámetro de 48 mm, 5 transferencias y escape con servomotores, cilindrada de 70cc. Para moto de 50cc equipada con motor DERBI EURO 3 y 4. Prestaciones aseguradas acompañándolo de la culata específica de este modelo.