¡Atención, prohibido en carretera abierta! Este cilindro que supera los 50 cc de cilindrada sólo está reservado para la competición en circuito, ¡corre...! A acompañar de su culata Ø48 mm con espárrago, disponible como eslabón accesorio.
Aquí está el cilindro / pistón de hierro fundido BARIKIT Racing sin culata, que es un modelo muy raro y rara vez comercializado. Este modelo cuenta con 4 transferencias laterales más una trasera, además, cuenta con booster de escape. Es la tipografía más especial del mercado. Con su diámetro interior de Ø47 mm, ofrece 67,66 cc reales Para preservar una buena solidez, BARIKIT utilizó un hierro fundido de muy alta gama e instaló un pistón de dos segmentos para reducir la velocidad alta. La admisión se realiza por tanto mediante 5 transferencias, el escape es muy amplio y dispone de 2 servomotores.
Por lo tanto, el pistón es un modelo de 2 segmentos para reducir ligeramente la velocidad alta en beneficio del par y la solidez, estos segmentos son muy delgados (1 mm), también están cromados, tratados, lapeados.
Al final, este cilindro es un modelo con diagramas de mucho torque, es relativamente potente y muy sólido. Nada te impide montarlo con un recorrido de 43 mm, lo que te daría un kit de hierro fundido de 75 cc superado y extraordinario. Recomendamos montar este kit con: carburador de 19 o 21 mm, escape racing, cigüeñal reforzado, embrague reforzado y rodamientos reforzados.
El paquete contiene:
Cilindro de hierro fundido de Ø47 mm con 5 transferencias de admisión y escape de refuerzo.
Pistón bisegmento Ø47mm.
Pasador de pistón Ø12 X 40mm.
Pack adjunto completo.
Segmentos abovedados de cromo duro X2 de 1 mm de espesor.
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
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