Vista previa : deberá tener un variador MHR y un kit MHR de gran diámetro de 86 cc para instalar este cigüeñal, por supuesto, deberá quitar el arranque eléctrico y el arranque a patada, así como mecanizar el pasaje del cigüeñal a 76,5 mm de las carcasas Por lo tanto, este cigüeñal está reservado para los más entusiastas y preparadores entre ustedes...
Este cigüeñal es sencillamente magnífico, va equipado con una carísima y magnífica biela forjada y cortada en masa en materiales aeronáuticos. Tiene un recorrido de 44mm que te dará nada menos que 87cc acoplado al kit MHR BIG BORE de 50mm de diámetro. Ojo con su bulón de 13mm, solo se puede montar con el kit MHR BIG BORE 87cc. Está realmente bien equilibrado y no tiene nada que ver con otros cigüeñales… Su precio se explica tanto por sus materiales, que costaron una fortuna, como por el estudio que hubo que hacer para producir un caballo de carreras así. Claramente, mejor equilibrado, más sólido, más potente, no lo hay… Incluso las masas se calcularon en relación al kit.
Una vez más Malossi quiso marcar la diferencia, fue más allá. Un proyecto innovador, un grado de acabado y una calidad de materiales increíble, hacen de este cigüeñal un producto exclusivo sin competencia.
Nacidos para los motores oficiales de los Trofeos Malossi, ahora también están disponibles para equipos privados y, por lo tanto, se pueden encontrar en el catálogo, que se puede comprar en cualquier lugar.
- El cigüeñal es el corazón del motor endotérmico.
- Todo el rendimiento de un motor parte necesariamente del cigüeñal
- El motor no puede alcanzar una alta eficiencia ni ser fiable si no está equipado con un cigüeñal de la mejor calidad.
- Es por eso que Malossi produce exclusivamente cigüeñales de primera clase.
este paquete contiene :
la carrera del cigüeñal 44 mm, eje 13 mm, biela 85 mm
tuerca especial variador
barrilete variador revisado y corregido
placa soporte variador revisada y corregida
jaula de agujas reforzada para eje de 13 mm
cuña del cigüeñal
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
- Material semiejes: 18 Ni Cr Mo5.
- Los semiejes y las masas giratorias son monolíticos y forjados.
- Fabricado en máquinas herramienta de muy alta precisión.
- Todos los componentes se someten a un mínimo de cinco tratamientos térmicos.
- El acabado de las superficies es elevado para mejorar la fiabilidad.
- Equilibrado dinámico con masa de tungsteno y materiales ligeros, hasta 16000 rpm y +.
- Eje de acoplamiento sobredimensionado, Ø18.
- Biela cortada en masa en acero forjado aeronáutico.
- Rodamiento de plata con transfer de plata.
- Máxima rigidez.
- Recuperación de espacios nocivos (interior de la carcasa de la bomba).
- Vibración y fricción reducidas a casi cero.
- Aumento de la energía cinética.
- Mayor longevidad.
PREPARACIÓN DE LAS MEDIAS CAJAS
para Art.5313275: Taladrar las 2 semicarcasas a un diámetro de 76,5 mm para poder introducir el cigüeñal.
Este cigüeñal ha sido diseñado con el semieje del lado de la transmisión aumentado para poder aprovechar al máximo su potencial. En el interior de la confección hay por tanto un buje, una tapa de variador y un espaciador que hay que sustituir por el variador Malossi MHR o over range para poder montar correctamente el cigüeñal.
Se monta en:
APRILIA AREA 51 2T LC
APRILIA GULLIVER 50 2T LC
APRILIA SR NETSCAPER 50 2T LC
APRILIA SR RACING 50 2T LC
APRILIA SONIC 50 2T LC
APRILIA SR REPLICA 50 2T LC
BENELLI 491 SPORT 50 2T LC
BETA EIKON 50 2T LC
ITALJET DRAGSTER 50 2T LC
MALAGUTI F15 FIREFOX
MALAGUTI F12 DIGIT KAT - PHANTOM 50 2T LC
MALAGUTI F12 DIGIT KAT - PHANTOM 50 2T LC euro 2
MALAGUTI F12 - PHANTOM 50 2T LC
MALAGUTI F12 R LC 50 2T LC euro 2
MBK MACH G 50 2T LC
MBK NITRO 50 2T LC
YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0/1
YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 2
YAMAHA JOGRR 50 2T LC euro 2
Y otros modelos a consultar…
