Atención, este cigüeñal aumenta la cilindrada del motor, no está homologado ni autorizado en circulación.
El cigüeñal BARIKIT 44 mm de carrera ya es muy famoso en esta nueva versión. El modelo antiguo se rompía fácilmente sobre todo a nivel de las sedas que era de Ø17mm. Este cigüeñal en esta carrera de 44mm de largo te permitirá ganar en cilindrada por ejemplo:
-Kit Ø47.6mm sobre cigueñal carrera original 39mm = 69.40cc real
-Kit Ø47.6mm en cigüeñal carrera 44mm = 78.29cc real
-Kit Ø50mm sobre cigüeñal carrera original 39mm = 76.57cc real
-Kit Ø50mm en cigueñal carrera 44mm = 86.39cc real
Este cigüeñal le permitirá, por ejemplo, pasar un kit MALOSSI MHR Team de 76,57 a 86,39 cc reales, todos acercándose al motor del llamado movimiento de motor "cuadrado", es decir, una ganancia de rendimiento realmente presente. Sin embargo, atención, el paso en carrera larga aumenta los diagramas, por lo tanto, no instale un kit que tenga diagramas muy grandes en una carrera de 39 mm en una carrera de 44 mm bajo pena de obtener diagramas inutilizables. Recomendamos totalmente no cambiar a un kit de 50 cc (d.40 mm) en carrera larga, se convertiría en carrera hiper...
En resumen, la carrera de 44 mm, si está bien acompañada, demostrará ser una gran ganancia en par motor y rendimiento. Sin embargo, si quieres ponerlo en un kit de carrera normal como MALOSSI MHR TEAM, TOP PERFORMANCES ROSE u otros…. ¡Debe proporcionar una cuña de 2,5 mm de espesor! También debe planificar mejor la alineación de las luces en el punto muerto inferior; le recomendamos que consulte los diagramas durante el montaje. A partir de ahora salen los cigüeñales BARIKIT de carrera larga con cerdas de Ø20mm como unos BIDALOT o unos ATHENA racing. Por lo tanto, deberá instalar rodamientos de modelos grandes (los de Minarelli scooter/booster o DERBI ), existe un paquete de rodamientos específico con sello de aceite en este tamaño, en ATHENA pero también en BARIKIT . Aparte de eso, este cigüeñal sigue bastante correcto en relación a su precio, las masas están llenas para más precompresión, se hace un balanceo digital….
El acabado es bueno, sin embargo, la biela y los aceros utilizados siguen siendo bastante bajos en comparación con la carrera TPR de 44 mm, por ejemplo. También se revisa al alza la caja del pie de biela para mayor solidez, se ha instalado un modelo reforzado de 12X16X16mm y se ha estudiado cada engrase del cigüeñal.
Información :
-Equilibrado: si
-Biela Ø 18mm
-Curso: 44,00 mm contra 39,00 mm para el origen
-Para equipar: kit para carrera de 44 mm o cuña de 2,5 mm debajo del cilindro
- Sedas de: Ø20mm contra Ø17mm para el origen, para montar con rodamientos scooter DERBI o MINARELLI
- Tamaño de la biela: 85 mm como origen
- Tamaño de la jaula de la aguja: Ø12 mm por Ø16 mm por L16 mm
-Misas: llenas
Se monta en motocicletas de 50 cc con caja de cambios equipada con el motor Minarelli am3, am4, am5, am6 euro 1, am6 euro 2 :
Motor APRILIA RS 50cc am6 de 1997 a 2006 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
Motor APRILIA RX am6 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
Motor APRILIA MX am6 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
Motor APRILIA TUONO 50cc am6 de 1997 a 2006 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
BETA RR
BETA RR ALUMINIO
CREACION BETA
HONDA
HONDA CRE
HONDA BAJA
HUSQUVARNA WXE
HUSQUVARNA CH
HM DERAPAJE
HM CRE
DRAKÓN DE MALAGUTI
MALAGUTI XTM
MALAGUTI XSM
FANTÁSTICO CABALLERO
PEUGEOT XP6
PEUGEOT XPS
MOTORHISPANIA RYZ
PEUGEOT XPS
CALLE PEUGEOT XP
PEUGEOT XP CALLE EVO
PEUGEOT XR6
MOTORHISPANIA RX
PEUGEOT XR7
MOTORHISPANIA RX-R
RIAJU RS1
RIEJU RS2
MATRIZ RIEJU RS2
RIEJU RS2 MATRIZ PRO
RIEJU SMX
RIEJU MRX
PUNTA RIEJU
KEEWAY TX ES
YAMAHA DT
MBK X-LÍMITE
YAMAHA TZR
MBK X-POWER
ELLA RC O SM
SHE RC O EN DURO
ELLA RC O HRD
SHE RC O EN DURO
ICC SM
¡Y muchas otras máquinas!
