No aprobado en carretera abierta, parte reservada formalmente para la competencia, este crankshaft aumenta la capacidad del cilindro del motor.
Una competencia muy trabajado crankshaft, muy caro pero muy alta pieza! Carrera aumentó a 47 mm, varilla alargada a 100mm obviamente mecanizado ultra reforzado! Equilibrio dinámico muy avanzado y específico para el kit 100cc de MALOSSI MHR. eje de pistón de 14 mm específico para el kit TPR 100cc!
Las masas aumentaron de diámetro, deben colocarse en los maniveles 100cc de TPR o en los maniveles originales con fresado / mecanizado!
Consigue en motocicletas 50cc con caja de cambios equipado con el motor minarelli am3, am4, am5, am6 euro 1, am6 euro 2:
APRILIA Motor RS 50cc am6 de 1997 a 2006 (nueva atención después de 2006 en motor derbi euro 3)
APRILIA Motor RX am6 (nueva atención después de 2006 en motor euro derbi 3)
APRILIA Motor MX Am6 (nueva atención después de 2006 en motor derbi euro 3)
APRILIA Motor TUONO 50cc am6 de 1997 a 2006 (nueva atención después de 2006 en motor euro derbi 3)
BETA RR
BETA RR ALU
BETA CRE
HONDA HM
HONDA CREE
HONDA BAJA
HUSQUVARNA WXE
HUSQUVARNA CH
HM DERAPAGE
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MALAGUTI DRAKON
MALAGUTI XTM
MALAGUTI XSM
FANTIC CABALLERO
PEUGEOT XP6
PEUGEOT XPS
MOTORHISPANIA RYZ
PEUGEOT XPS
PEUGEOT XP STREET
PEUGEOT XP STREET EVO
PEUGEOT XR6
MOTORHISPANIA RX
PEUGEOT XR7
MOTORHISPANIA RX-R
RIEJU RS1
RIEJU RS2
RIEJU RS2 MATRIX
RIEJU RS2 MATRIX PRO
RIEJU SMX
RIEJU MRX
RIEJU SPIKE
KEEWAY TX EN
YAMAHA DT
MBK X-LIMIT
YAMAHA TZR
MBK X-POWER
SHERCO SM
SHERCO ENDURO
SHERCO HRD
SHERCO ENDURO
ICC SM
¡Y muchas otras máquinas!
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