Atención, no homologado en la vía pública, sólo reservado a la competición.
Aquí está el cigüeñal PARMAKIT que normalmente está destinado al famoso kit de 110 cc para biela de 46 mm y carrera de 85 mm, pero también para el kit de 90 cc para biela de 46 mm y carrera de 85 mm. Este cigüeñal también se puede instalar en cualquier otro kit de 80cc del mercado porque tiene una jaula que acomoda ejes de Ø12mm (como el am6 original).
Sin embargo, con su biela de 90 mm, ¡tendrá que calzar el cilindro 5 mm! PARMAKIT ha alargado la biela de 85 mm a 90 mm para cambiar el movimiento del motor pero también para evitar forzar! Ideal para cambiar un kit TPR de aluminio Ø50mm 86cc a 90cc por ejemplo (cuidado de no instalar kits con esquemas demasiado grandes! Un kit como el TPR que tiene esquemas de 190° con carrera por ejemplo irá muy bien con una cuña de 6mm ( +5 mm para la longitud de la biela y +1 mm para la carrera aumentada) en un 46 mm sin pasar por diagramas terriblemente altos, ¡esto aún le permite acercarse a la llamada carrera "cuadrada"!
¡Este cigüeñal es de muy alta calidad! Está cortado en los mejores aceros que son cementados/tratados. El diámetro de la muñequilla es de 18mm, la biela es un modelo ancho ultrarreforzado montado con cuñas antifricción y jaula de biela superior reforzada. Los engrases están muy bien definidos tanto en el pie como en la cabeza. La jaula también está bien aumentada… . El origen de Ø12X15X15mm cambia a Ø12X17X15mm para evitar roces y roturas.
El equilibrio está muy bien definido, el acabado tanto en el mecanizado como en el montaje es muy cuidado. Las masas están obviamente llenas para ofrecer más precompresión. En comparación con la biela de 85 mm del cigüeñal de carrera de 46 mm, este vilo ofrecerá más alta velocidad y liberará completamente las altas velocidades en relación con una biela de 85 mm, claramente la de 90 mm ofrece menos fricción al disminuir el ángulo de la biela. Lamentamos que al igual que el SIMONINI, conserve sedas (carcasa de cigüeñal) en Ø17mm.
Resumen :
-Diseñado para motor alto: PARMAKIT Ø55mm para carrera 46mm biela 90mm & PARMAKIT 90cc Ø50mm para carrera 46mm biela 90mm u otro modelo
- En motor: minarelli am6
-Diámetro de las masas: 76mm
- Requiere mecanizado para su montaje: sí bastante sencillo
- Sedas (alojamiento de rodamientos): Ø17mm como el origen
-Jaula: Ø12XØ17XL15mm
-Equilibrado: si
-Misas: llenas
- Longitud biela: 90mm (+5mm respecto al origen)
-Ø pasador: 18mm
-Curso: 46mm (contra 39mm del origen)
-Reforzado: sí a todas las pruebas
Se monta en motocicletas de 50 cc con caja de cambios equipada con el motor Minarelli am3, am4, am5, am6 euro 1, am6 euro 2 :
Motor APRILIA RS 50cc am6 de 1997 a 2006 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
motor APRILIA RX am6 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
Motor APRILIA MX am6 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
Motor APRILIA TUONO 50cc am6 de 1997 a 2006 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
BETA RR
BETA RR ALUMINIO
CREACION BETA
HONDA
HONDA CRE
HONDA BAJA
HUSQUVARNA WXE
HUSQUVARNA CH
HM DERAPAJE
HM CRE
DRAKÓN DE MALAGUTI
MALAGUTI XTM
MALAGUTI XSM
FANTÁSTICO CABALLERO
PEUGEOT XP6
PEUGEOT XPS
MOTORHISPANIA RYZ
PEUGEOT XPS
CALLE PEUGEOT XP
PEUGEOT XP CALLE EVO
PEUGEOT XR6
MOTORHISPANIA RX
PEUGEOT XR7
MOTORHISPANIA RX-R
RIAJU RS1
RIEJU RS2
MATRIZ RIEJU RS2
RIEJU RS2 MATRIZ PRO
RIEJU SMX
RIEJU MRX
PUNTA RIEJU
KEEWAY TX ES
YAMAHA DT
MBK X-LÍMITE
YAMAHA TZR
MBK X-POWER
ELLA RC O SM
SHE RC O EN DURO
ELLA RC O HRD
SHE RC O EN DURO
ICC SM
¡Y muchas otras máquinas!
