¡En un motor de inyección aspirada de 4T, no hay 36 formas de obtener potencia! Hay que:
- Facilitar la entrada de aire fresco al motor (filtro de carreras)
- ¡Libere el escape (línea sport) y retire el catalizador!
-Entonces puede, por ejemplo, sobrecomprimir la culata (y solo ejecutar en SP 98 / evitar 95). Los conductos también se pueden mejorar.
-¡También puedes cambiar los árboles de levas pero corres el riesgo de perder a bajas revoluciones! ¡Idem jugando con los diámetros de mariposa!
En el lado electrónico, puedes jugar con dos cosas, la curva de encendido y la relación aire/combustible. Esta caja TURBO KIT TK TURBOJETK EVO influirá en la relación aire-combustible original, la mayoría de las máquinas funcionan demasiado ricas para proteger el catalizador, ¡generalmente se usa un AFR de 10 a 12 como estándar!
Con esta caja podemos engañar a los datos de la sonda lambda o del sensor de aire (caudalímetro) según los modelos y del ordenador de formas para apuntar a un AFR de 12 a 13,5 y por tanto tener un ratio más explosivo! ¡El motor será más potente y consumirá menos combustible cuando esté completamente cargado!
Se monta en :
APRILIA TUONO (02-05)
APRILIA RSV R (05)
APRILIA RSV 1000R/TUONO (05)
APRILIA RSV 1000 SP/TUONO (99-00)
APRILIA RSV 1000 (98-03)
APRILIA FALCO 1000 (00-02)
CAGIVA RAPTOR 650IE
CAGIVA RAPTOR 1000-X3
CAGIVA RAPTOR 1000
NAVEGADOR CAGIVA 1000
NAVEGADOR CAGIVA
SUZUKI VZ R/N 1800 (06-09)
SUZUKI V STROM 650 (04-06)
SUZUKI V STROM 1000 (02-09)S
UZUKI TL 1000 S
SUZUKI TL 1000 R
SUZUKI TL1000 (97-01)
SUZUKI SV 650 S/N (03-05)
SUZUKI SV 1000 S
SUZUKI SV 1000N
SUZUKI SV1000 (03-07)
SUZUKI INTRUDER 1500 (05-08)
SUZUKI HAYABUSA 1300 (00-07)
SUZUKI GSXR600 03-05
SUZUKI GSX R 1000 (01-05)
SUZUKI GSX 1400 (07)
SUZUKI BURGMAN 650 (03-09)
SUZUKI GSR600 07-12
SUZUKI GSX R 1000 (05-06)
SUZUKI SV 650 06
YAMAHA TDM 900
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