¡En un motor de inyección aspirada de 4T, no hay 36 formas de obtener potencia! Hay que:
- Facilitar la entrada de aire fresco al motor (filtro de carreras)
- ¡Libere el escape (línea sport) y retire el catalizador!
-Entonces puede, por ejemplo, sobrecomprimir la culata (y solo ejecutar en SP 98 / evitar 95). Los conductos también se pueden mejorar.
-¡También puedes cambiar los árboles de levas pero corres el riesgo de perder a bajas revoluciones! ¡Idem jugando con los diámetros de mariposa!
En el lado electrónico, puedes jugar con dos cosas, la curva de encendido y la relación aire/combustible. Esta caja TURBO KIT TK TURBOJETK EVO influirá en la relación aire-combustible original, la mayoría de las máquinas funcionan demasiado ricas para proteger el catalizador, ¡generalmente se usa un AFR de 10 a 12 como estándar! Con esta caja podemos engañar a los datos de la sonda lambda o del sensor de aire (caudalímetro) según los modelos y del ordenador de formas para apuntar a un AFR de 12,9 a 13,3 y por tanto tener un ratio más explosivo! ¡El motor será más potente y consumirá menos combustible cuando esté completamente cargado!
Se monta en :
SUZUKI BURGMAN 125 I (07-12)
SUZUKI BURGMAN 150
SUZUKI BURGMAN 250 (03-06)
SUZUKI BURGMAN 400 (03-06)
SUZUKI BURGMAN 650 (03-09)
SUZUKI DIECISÉIS 125 (08-10)
SUZUKI DIECISÉIS 150 (08-10)
SUZUKI BURGMAN 400 K7 I (07-12)
SUZUKI EPICURO 150
SUZUKI BURGMAN 200I
HONDA PANTEON 125 I
HONDA PS 125 I (05)
HONDA SILVERWING 125/150 (06)
HONDA SILVERWING 400
HONDA SILVERWING 600 (07)
HONDA ZOOMER 50 (05)
AGILIDAD KYMCO 2001 R16 200 (10)
DINK KYMCO EURO3 200 (06-07)
KYMCO DOWNTOWN 200 (10)
KYMCO COMO 2001 200 (09)
GENTE KYMCO 125 GTI 10-16
GENTE KYMCO 200 (07)
KYMCO GENTE S 250 (06)
GENTE KYMCO GTI 300 (08-10)
KYMCO XCITING 300/R (08-09)
KYMCO XCITING 500 (06-10)
KYMCO DOWNTOWN 125
KYMCO DOWNTOWN 300
KYMCO SUPERDINK 300
YAMAHA XF RISAS 50 (09-10)
DAELIM ROADWIN 125 FI 07-17
DAELIM ROADWIN R 07-20
DAELIM ROADSPORT 11-12
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