Aquí está la última versión pequeña C ONE, está destinada a motores 50cc o 70cc en la carrera estándar / 85mm de largo vilebrequin. Esta tarjeta tiene una entrada grande con una caja de bofetadas tipo DERBI / KTM 65cc 2T. Con un cabezal de cilindro en Ø61mm, planea una recarga si pones un cilindro de 50cc! La caja está destinada a frenos de tambor o disco.
MHR C-ONE ha sido diseñado y diseñado para:
-Mostrar la solución con freno de tambor y freno de disco.
-Se monta para reemplazar el motor original tanto corto como largo. La posición del conector del amortiguador fue especialmente diseñada para satisfacer ambas soluciones.
-El montaje de cilindros con estrías o con fijación de brida.
-El uso de la bomba de refrigeración eléctrica para eliminar la absorción de energía de la bomba de agua mecánica tradicional.
-Removiendo el mezclador automático.
-Para la instalación de la bomba de vacío de gasolina.
-La nueva válvula de gran tamaño, estudiada con el uso de sofisticados programas de simulación dinámica de fluidos 3d.
-Mostrar todos los productos Malossi actuales.
Malossi cambia las reglas del juego y de nuevo aumenta el nivel de rendimiento de los scooters de competición modernos.
Con opciones extremas, el C-One Cardr marca una diferencia radical con la actitud tradicional de los scooters a los que está destinado y finalmente proporciona una estructura técnicamente vanguardista planeada para la instalación de los componentes de carreras de última generación.
Hasta hoy los scooters de competición sólo podían estar equipados con carretillas originales de motor, diseñadas para apoyar el poder de un puñado de caballos y ajustadas para poder enfrentar la convocatoria de una competencia con motores de 70 centímetros cúbicos y una potencia de unos 26 caballos.
Hoy, por el contrario, Malossi, el líder de la innovación, lo está cambiando presentando con gran orgullo a su fiel público internacional el carter de motor C-one. C-uno, estudiado en Calderara di Reno, en Malossi, uno de los centros más avanzados de investigación, desarrollo y producción de piezas especiales para motores y scooters, es el sueño Malossi que toma forma: para producir el componente de carreras más innovador para scooters que nunca ha existido. Comenzamos con la eliminación del mezclador automático y la bomba de agua mecánica tradicional, para minimizar las fugas. Continuamos creando la preparación para la instalación de un sistema de frenos traseros tanto en disco como en tambor y añadiendo la posibilidad de adoptar una bomba de vacío de gasolina. La vivienda destinada a acomodar la válvula laminada ha sido modificada significativamente: explotando todas las posibilidades otorgadas por el software moderno de simulación dinámica de los fluidos tridimensionales, los técnicos de Malossi han identificado las dimensiones y dimensiones ideales. Como si tuviera que dibujar el mapador de motor ideal en una hoja blanca, distrayendo completamente de su pasado, Malossi ha introducido, junto a las posiciones de las unidades originales de los tramos cruzados, un taladro para los nuevos nacidos entre los grupos termales de la familia Team Factory, con ayuno de brida y cortos espárragos. Esta solución abre las puertas a la posibilidad de diseñar cilindros completamente nuevos.
Construya un nuevo motor, personalice su carrera de scooter, elija del catálogo Malossi las piezas más prestigiosas! Estaremos listos para proporcionar, la seca, toda la asistencia necesaria!
Características técnicas:
Pareja de cierre, alta resistencia mecánica silicio aluminio aleación moldeada material.
Vivienda con bloque silencioso 5.250 Kg.
Vilebrequin arco, embrague árbol 270 mm.
Cilindro de taladro 48 x 48.
Rodamientos de árboles de motor 20 x 47 x 14.
Detectores de aceite FKM.
VL 18.
Pipe X360 Ø 21 - 28 l. 27.
Material de acero Goujons 8.8 de acuerdo con UNI EN20898/1.
Conexión líquida.
Rueda de conducir 20 x 47 x 14.
Caja de rodillos engranados 16 x 22 x 12.
Usted comprenderá, esta pieza fue diseñada y hecha para la competencia para permitir que su motor le dé lo mejor de sí mismo!
