La marca MALOSSI ha diseñado y desarrollado esta unidad CDI con avance fijo que utiliza el famoso dispositivo FEEDBACK y POWER CONTROL pero no limita los giros. Un conjunto para optimizar el encendido original. ¡Habremos apreciado mucho la calidad de este producto en relación con los CDI originales u otras marcas! La caja CDI de máximas prestaciones es un bloque CDI revisado y corregido, te ofrecerá la ventaja de no tener ninguna brida, gracias a ella podrás alcanzar las más altas velocidades. ¡También tiene una curva para lograr un mejor rendimiento! No hay una gran ganancia a bajas revoluciones, pero se siente igual. Si está restringido al CDI o si tiene un scooter bien equipado que solo necesita subir a las torres y no tiene un encendido de carreras, esta pequeña caja definitivamente le resultará muy agradable.
El constante desarrollo de la electrónica en el sector de las motos ha llevado a Malossi a diseñar y comercializar una línea completa de centralitas electrónicas para scooters de uso en la vía pública y de competición, que son la vanguardia tecnológica en este sector. Cada modelo de centralita ha sido estudiado expresamente para el scooter en el que se montará, por lo que en innumerables pruebas en bancos de pruebas de motores y rodillos, e incluso en circuitos, se ha desarrollado un esquema de encendido (fijo o variable) con el fin de obtener el mejor rendimiento del vehículo. Estas centralitas electrónicas han sido diseñadas para permitir un montaje muy sencillo, ya que son intercambiables con las centralitas originales. Son compactos y ergonómicos y pueden
unirse perfectamente a los conectores originales.
Estas unidades de potencia también permiten eliminar el limitador de revoluciones presente en cada unidad de potencia original, y de esta manera aprovechar al máximo la potencia y el par del motor incluso en el más alto
revoluciones y hasta 20.000 rpm. Estas unidades de control electrónico tienen un voltaje de descarga constante y así permiten limitar al máximo las molestias durante la descarga de voltaje; permiten obtener un punto de tensión casi perfecto en la bujía (35.000 - 50.000 voltios según el régimen del motor). Además, brindan voltajes de descarga extremadamente altos y corriente de descarga con una consistencia sorprendente cuando observa las variaciones en las rpm del motor.
Características técnicas
Alimentación centralita electrónica: original
Revoluciones máximas: 20.000
Voltaje de descarga: 35.000 - 50.000 voltios
Avance: fijo
Para los siguientes modelos de scooter (motor MINARELLI, encendido japonés) :
Aprilia Área 51 50 2T
Aprilia Gulliver 50 2T
Aprilia Gulliver LC 50 2T
Aprilia Rally 50 2T
Aprilia Rally Liquid Cooled 50 2T
Aprilia SR (Orizzontale) 50 2T
Aprilia SR Liquid Cooled 50 2T
Aprilia SR Recing 50 2T
Aprilia SR Stealth 50 2T
Aprilia SR WWW 50 2T
Aprilia Scarabeo 50 2T
Aprilia Scarabeo 50 2T
Aprilia Scarabeo 50 2T
Aprilia Scarabeo 50 2T
Aprilia Sonic 50 2T
Aprilia SonicGP 50 2T
Benelli 491 GT 50 2T
Benelli 491 RR 50 2T
Benelli 491 Carreras 50 2T
Benelli 491 SP 50 2T
Benelli 491 ST 50 2T
Benelli 491 Deporte 50 2T
Benelli K2 50 2T
Benelli K2 Liquid Cooled 50 2T
Benelli Desnudo 50 2T
Benelli Pepe 50 2T
Benelli Pepe LX 50 2T
Beta Chrono 50 2T
Beta Quadra 50 2T
Beta Tempo 50 2T
Italjet Dragster 50 2T
MBK Booster 50 2T
MBK Booster NG 50 2T
MBK Booster Rocket 50 2T
MBK Booster Espíritu 50 2T
MBK Booster Track 50 2T
MBK Evolis 50 2T
MBK Fizz 50 2T
Pinball MBK 50 2T
MBK Nitro 50 2T
MBK Ovetto 50 2T
MBK Truco 50 2T
Yamaha Aerox 50 2T
Yamaha eje 50 2T
Yamaha BWS 50 2T
Yamaha BWS Bump 50 2T
Yamaha BWS NG 50 2T
Yamaha brisa 50 2T
Yamaha Jog 50 2T
Yamaha Jog ER 50 2T
Yamaha Jog Z 50 2T
Yamaha Neo 50 2T
Deslizador Yamaha 50 2T
Yamaha espía 50 2T
Yamaha por qué 50 2T
Yamaha Zest 50 2T
Yamaha Zuma 50 2T
También se puede montar en QUAD 50cc como :
MASÁI 50
DINOS 50
DINLI DL601 DL603
SACHS
TRITON BAJA 50
Interceptor supersónico Adly Epella Supercross 50
POLARIS SCRAMBLER / DEPREDADOR 50
VA 50
E-TON RXL VIPER 50 / 70
AEON MINIKOLT, COBRA, 50...
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