Aquí está la nueva bota de reprogramación para scooters con Piaggio 50 4T Euro 5, versión 2024 con manantiales de válvulas duras, ganar en rendimiento liberando el encendido, reprogramando la curva de encendido e inyección. Esta es una caja electrónica de Polini que administra el mapeo del motor. Incluye sensores asociados, actuadores, inyección de combustible, encendido y componentes auxiliares motor. ECM POLINI permite aumentar el rendimiento del vehículo utilizando un microprocesador avanzado, en sinergia con hardware diseñado para este motor. Este es un caso de plug & play. Es muy fácil y rápido de montar: sólo se necesita desenchufar el caso original y conectar el Polini. ECM POLINI se otorga a todos los scooters originales como en los scooters preparados. Nosotros aconsejar combinarlo con al menos el variador Polini Hi-Speed o MALOSSI.
En caso de que desee pasar una configuración más grande en el scooter, por ejemplo un kit de diámetro grande, puede elegir otros MAPs!
Mappage 1
Este es el paso de instalación más sencillo, ya que es suficiente para desenchufar el caso original y conectar el ECM Polini, ya que es plug & play y muy fácil y rápido para montar. El único reemplazo permite un aumento en el limitador de velocidad y el paso del motor de 7.500 a 8100 vueltas.
Con este mapeo es recomendable emparejar el variador Polini (241.737) y el pote Polini (190.0079), pero es posible mantener el motor original Piaggio; además, el contador kilométrico va de 45 km/h a 50/53 km/h.
Mappage 2
Con este mapeo vamos al corazón de la personalización y estamos aumentando el rendimiento del vehículo. Es importante confiar en un profesional de la industria porque trabajamos en el motor. En primer lugar, es necesario saber que es necesario cambiar los muelles de válvula del motor original por los Polini (ya incluidos en la caja del caso), que permiten llevar el limitador del motor a 10.000 giros sin problemas a las válvulas. Incluso con este mapeo es recomendable emparejar el variador Polini (241.737), el pote Polini (190.0079) y el filtro de aire Manga Polini (223.0131). Todo funciona incluso con el motor original. En esta etapa pasamos de 45 km/h a 56/60 km/h.
NB – para reemplazar los muelles el motor debe ser eliminado: con un paso adicional en términos de costos, es posible pasar directamente al mapa 3, con un resultado final más eficiente.
Mappage 3 – específico para Vespa y Libertad 50
Esta es la etapa para alcanzar el máximo rendimiento.
La base de este paso es el kit de cilindros de 49 mm de diámetro que lleva el motor a unos 80cc (140.0223) con las ratios de longitud requeridas Polini (202.1424) para un resultado óptimo.
Incluso con este mapeo es recomendable emparejar el variador Polini (241.737), el pote Polini (190.0079) y el filtro de aire Manga Polini (223.0131).
Mappage 4 – Específico para cremallera
Como Mapa 3, permite alcanzar una velocidad máxima de 70/75 km/h. Si ya con el mapeo 2 hemos hecho un trabajo importante al poner el motor en para montar muelles, con un pequeño paso adicional podemos tener el máximo rendimiento.
La base de este paso es siempre el kit de cilindros de 49 mm de diámetro que lleva el motor a unos 80 cc (140.0223) con las ratios de longitud requeridas Polini (202.1429) para un resultado óptimo.
Incluso con esta asignación es recomendable emparejar el variador Polini (241.737) y el pote Polini (190.0079).
Nueva versión entregada con muelles de válvulas duras para ganar aún más en alto rendimiento de velocidad!
EURO 5 aplicaciones solamente!:
VESPA: -50 4T PRIMAVERA 3V iGET E5 '21- Similar (CD01M) - -50 4T SPRINT 3V iGET E5 dal '21- Cercano (CD01M)
PIAGGIO: LIBERTY 50 4T iGET 3V ie E5 dal 2021- despierto - ZIP 50 4T 3V ie E5 dal 2021- despierto (CD01M)
