Un carburador original DELLORTO modelo PHBL 26 BS muy conocido por su buena potencia, su facilidad de ajuste y su calidad, económico, es un carburador perfecto para grandes configuraciones para el que encontrará fácilmente repuestos o ajustes. También existen con nosotros otras versiones en 24 o 25 PHBL.
Muchos prefieren este carburador al tipo PWK (falso KEIHIN) porque ciertamente no tienes un jet de potencia pero realmente no tendrás ninguna preocupación, su longevidad es enorme (como prueba, se usa mucho en las motocicletas originales de 125cc), su precio es bajo, ajustes sencillos como la boquilla que se puede desarmar sin sacar el tanque, solo desenroscando la tapa del tanque, la boquilla esta adentro, piezas faciles de encontrar, maquinado y piezas de alta calidad y acabado, potencia y recuperacion excelente, Alta velocidad ilimitada con buenos ajustes, consumo no excesivo, varios ajustes posibles como el peso del flotador, en resumen, este carburador a veces criticado tiene muchas ventajas.
Los carburadores con válvula redonda son más fáciles de ajustar en todo el rango de rpm, por ejemplo, de 4.000 a 16.000 rpm. Las válvulas planas utilizadas generalmente en motocross, ofrecen más respuesta del motor (el motor responde más rápido a la apertura de la válvula), también existen versiones especiales de válvulas planas adaptadas a competición, pista, altas velocidades...
Recordaremos que un bushel redondo es la mejor opción para conducir todos los días con sencillez de ajuste, bajo consumo, excelente comportamiento a altas velocidades, muy buena estabilidad (aunque la moda se orienta hacia bushels planos de gama baja...). Además, generalmente recomendamos un bushel plano en el cilindro con escape de pasador, mientras que el bushel redondo se presta mejor a los cilindros con refuerzo o escape ovalado.
Características :
-Tipo: macho en montaje flexible
-Diámetro: 26mm
- Arranque de palanca manual (posibilidad de instalar un sistema de cable)
-Diámetro para fijación de filtros de aire Ø38mm, no roscados
- Lubricación separada: no, por mezcla pero posibilidad de instalarlo en el tubo de admisión
-Salida depresión: no, pero posibilidad de instalar la depresión en el tubo o de instalar un grifo de combustible marca MALOSSI por ejemplo o equivalente.
-Power jet: sin
-Corte de bushel redondo a 60°
- Tipo de aguja D 36
- Pozo de aguja: 270 tipo K
-60 estrangulador
-Aguja completa CPL talla 200
-Doble flotador 3,6 gramos
- Chorro primario en gran paso 122 (estándar DELLORTO )
-Jet secundario: paso pequeño 30 (estándar DELLORTO )
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