El carburador PHBG de Dellorto es uno de los más utilizados en el mundo en carreras de pequeña cilindrada, sin embargo, el tamaño 18 sigue siendo relativamente raro, este tamaño sigue siendo un compromiso interesante cuando el 19 parece grande y el 17 parece corto... Esta versión BS es una modelo de montaje flexible sin lubricación separada (siempre puede montar el manguito de lubricación en la tubería). Su estrangulador es un modelo de palanca y su configuración de cortador de válvula / chorro / pozo de aguja se basa en el rendimiento, este carburador se puede usar muy bien tanto para carreras como para la carretera.
Diámetro del carburador: Ø18mm
Diámetro fijación lado tubo: Ø24mm con labio antideslizante
Tipo: masculino (flexible)
bushel: aguja redonda
Diámetro de fijación del tubo: 25 mm
Diámetro fijación filtro aire: roscado en d.32mm (posibilidad de colocar tulipa dellorto)
Palanca de arranque: (posibilidad de paso de cable)
Lubricación separada: no (pero posibilidad de aplicarla en el tubo de admisión)
Toma de vacío: no, este carburador requiere un grifo sin vacío o una toma de vacío en la tubería
Aguja: tipo W23
Aguja bien: AN266
Chorro primario: pequeño paso 97 (banal dellorto)
Chorro inactivo: 50
Estrangulador: 60
Flotador: 4 gramos
Corte de bushel a 40°
Tubo del cable del acelerador en ángulo de 90°
Piezas opcionales para carburador phbg :
Depósito de aluminio con tapón de competición
Depósito transparente MALOSSI
Estrangulador de cable completo
Piezas de afinación :
Flotador por gramos
chorro inactivo
jet principal
chorro de estrangulamiento
bushel por corte en °
Aguja
Aguja bien
Piezas de repuesto :
Cubrir con tornillos
Tanque desnudo
Juego de tornillos para deposito
Juego completo de juntas
Tornillo de ralentí con resorte
Estrangulador de palanca PHBG
Tornillo de riqueza de aire completo
Codo corto de 90°
eje flotante
Resorte de válvula
Plato inferior del tanque
Aguja
