¡Aquí está la versión más potente del tipo CP de 19 mm de POLINI MOTORI, el carburador CP básico es un modelo muy potente, 100% hecho en Italia y no en China, de alta calidad que también es más fácil de ajustar! ¡A diferencia del modelo estándar que está reservado para configuraciones que no superan las 13.000 revoluciones! ¡Este CP EVOLUTION estrena rendimiento y alimenta sin problemas entre 12.000 y 15.000 revoluciones!
Esta versión es la evolución, no tiene lubricación separada, no toma de depresión y una palanca de estrangulador de palanca que puede cambiar a un cable si lo desea. Está mecanizado en un cuerpo de carburador POLINI CP de 23 mm para poder tener una fijación en tubo de Ø29 mm (contra 25 mm para la versión normal) y una salida cónica en Ø 25 mm (contra 22 mm para la versión normal).
Básicamente, cuando comienzas con un carburador POLINI CP, ya sabes que estás comprando un carburador mucho más liviano que un DELLORTO , con una antiemulsión mucho mejor trabajada, un tanque aún en aluminio, un acabado extra ordinario, ajustes más fáciles, un excelente sistema de flotador de aguja a prueba de fugas,...
Si pero que aporta este carburador versión EVOLUTION a un CP normalizado! En primer lugar se trabaja el cuerpo del carburador, entrada con un mejor acabado, salida mecanizada cónicamente al espíritu de la ETIQUETA BIDALOT de la época.
Está presente un tapón de depósito para un cambio de ajustes más rápido sin desmontar el depósito, se le entrega una tulipa de gran diámetro mecanizada en acero (lástima que sea de acero dado el peso pero se puede poner una de aluminio) para poner los filtros grandes en Ø60 / 61 mm, el bushel es un D/24 mm, bushel cortado 30°, boquilla 106 contra 90 y alrededor normalmente.
La aguja es un CP 12 22 contra el 14 22 normalmente, despues de una especial bien en 17 -19/23! Como habrás entendido, es un carburador decididamente racing diseñado para motores muy potentes de 50 o incluso 70, 80 cc... ¡Todos estos parámetros lo convierten en el carburador de Ø19 mm más ligero y eficiente del mercado! Un carburador magnífico.
Resumen de configuraciones y opciones :
Opciones: tapones bajo el depósito, mecanizados especiales, tulipa de gran diámetro y reglajes
Ø19mm y salida en Ø25mm (concurso mecanizado cónico)
Montaje: Flexible para tubo diámetro 29mm nivel de fijación
Arranque: palanca (posibilidad de cambiar a cable)
Tapón de depresión o lubricación separada: NO
Chorro principal: POLINI CP 106
Aguja: CP 12 22
Chorro secundario: POLINI 38
Bushel diámetro 24mm corte 30°
Partes después del pozo de la aguja 2.7-19/23
Riqueza: moderadamente apretado y suelto 0,5 vueltas (media vuelta)
Filtro de aire Ø60 a 62mm con tulipa y 46mm sin tulipa
Para manguera de combustible de 6 mm de diámetro (o 5 en fuerza)
Clips de aguja en el medio en 5 muescas
Tener
