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Carburador DELLORTO VHSB 38 DS palanca de estrangulador flexible sin lubricación separada ni depresión
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Carburador DELLORTO VHSB 38 DS palanca de estrangulador flexible sin lubricación separada ni depresión

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Un VHSB de 38 mm de alta calidad con bushel plano, adecuado para cross country, karting, etc. Es el más eficiente en su categoría. Arrancador de palanca sin lubricación separada ni depresión.

233,33 €
Cantidad
En tu casa de 5 a 10 días

Descripción

Aquí está el DELLORTO VHSB 38 DS, ¡el más violento de los carburadores! Parametrizado para ser eficiente, es un modelo destinado y ajustado para motor Rotax Max de 2 tiempos, montaje flexible con estrangulador de palanca, sin conexión separada de lubricación o vacío y toma para circuito anticongelante.

Photo du carburateur DELLORTO VHSB 38 DS souple starter à levier sans graissage séparé ni dépression

Eso sí, no se trata de una réplica sino de un carburador real de la casa italiana DELLORTO . Esta versión está configurada con un pozo de aguja DQ266, chorro principal de paso pequeño 220, chorro de estrangulación 60, chorro inactivo 45, aguja K08. Con esta configuración básica, este carburador está claramente destinado a configuraciones de carreras con buenos diagramas y que requieren ajustes más cuidados. La fijación al nivel del tubo es de Ø44mm con labio mecanizado antideslizante, además la fijación para filtro de aire queda en Ø65mm. ¡El acabado es obviamente perfecto en todos los niveles en estos modelos y las fotos están ahí para probarlo!

Photo du carbu dellorto VHSB 38 DS souple starter à levier sans graissage séparé ni dépression

Los carburadores con válvula redonda son más fáciles de ajustar en todo el rango de rpm, por ejemplo, de 4.000 a 16.000 rpm. Las válvulas planas utilizadas generalmente en motocross, ofrecen más respuesta del motor (el motor responde más rápido a la apertura de la válvula), también existen versiones especiales de válvulas planas adaptadas a competición, pista, altas velocidades...

Photo du carburateur DELLORTO VHSB 38 DS souple starter à levier sans graissage séparé ni dépression

Recordaremos que un bushel redondo es la mejor opción para conducir todos los días con sencillez de ajuste, bajo consumo, excelente comportamiento a altas velocidades, muy buena estabilidad (aunque la moda se orienta hacia bushels planos de gama baja...). Además, generalmente recomendamos un bushel plano en el cilindro con barra de escape, mientras que el bushel redondo se presta mejor a los cilindros con refuerzo o escape ovalado.

Resumen:

-Ø del carburador: 38mm

-DS modelo

-Diámetro de fijación sobre tubo o manguito flexible: Ø44mm

-Diámetro para filtro de aire: Ø64mm

Se entrega configurado con los siguientes elementos y parámetros:

- Chorro principal: 220

-Jet de ralentí: 45

-Boquilla de arranque: 60

- Aguja: K tamaño 08

- Casquillo de la aguja: DQ tamaño 266

-Doble flotador: 4 gr

-Cpl aguja: 350

-celenge plano: 45

Detalles del producto
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