Los conocidos y reputados cárteres POLINI para PEUGEOT 103 sp, mv, mvl, lm,... Tenga en cuenta que no se pueden montar en PEUGEOT 103 SPX/ RC X/CLIP... Su mayor ventaja es que son muy completos siendo de altas prestaciones, todo se entrega en este pack, rodamientos reforzados para cigüeñal de seda normal, lengueta de arranque (cirette), muelle motor de competición regulable, espárragos, retenes de aceite y retenes normales, dos tubos de admisión de 2 tamaños diferentes (15 y 17 ,5/19), válvulas de competición, carcasas, trenza de tierra, unos tornillos, instrucciones….
En resumen, están realmente completos al 100%. Por lo tanto, la admisión es bastante grande, podrá aceptar un carburador de 21 mm sin dificultad, la admisión en el lado del cárter está microgranallada en las reglas de las artes y el paso del cigüeñal pulido correctamente. Se revisa y corrige la arquitectura para una mejor entrega/difusión, más precompresión por relleno de volúmenes muertos… Por supuesto, las transferencias de las carcasas están previstas para ir asociadas a un gran kit. Sin embargo, las tuberías están pulidas en el interior y no microchorreadas, ¡algo que un buen preparador verá microchorreado antes del montaje!
Las válvulas están montadas con 2 listones con una división de fibra de 0,35 mm de espesor, tienen listones de tope lamentablemente no perforados. Apreciaremos mucho el soporte del motor incorporado en las carcasas y montado sobre silentblocks rígidos! A nivel de potencia, con un buen kit, buena carburación y variación, bien podrías decir que te sobra para volar en relación a los malísimos cárteres originales del Peugeot 103 que tienen una arquitectura, barrida y admisión muy malas y mal estudiadas. ¡Lamentaremos una aleación frágil!
Recomendamos al menos acompañar estos cárteres : cigüeñal reforzado con cerdas normales, kit cilindro/pistón/culata racing, carburador de 15 a 21 mm, bujía racing, filtro de aire racing...
El paquete contiene :
2 rodamientos reforzados con espiga normal
2 sellos de aceite del cigüeñal
1 tapa de sello de aceite en el lado de transmisión
1 espuma de sello de aceite en el lado de encendido
2 carcasas de motor de competición
1 muelle principal de competición ajustable
1 trenza de tierra
1 eslabón de resorte principal
1 paquete de hardware
1 paquete de sellos de papel
1 caja de válvulas de competición
1 colector de admision 15mm
1 tubo de admisión de 17,5 a 19 mm
pernos de 4 cilindros
1 pedal de arranque (cirette) completo
Tenga en cuenta que todos los tornillos de la carcasa no están incluidos. ¡Debe recuperarlos en sus carcasas originales o recomendar un paquete de tornillos de tipo original!
