Para sus configuraciones más grandes en PEUGEOT 103 spx/rcx/clip: las carcasas completas MALOSSI son una economía real junto con un rendimiento técnico real. Son en admision grande y se entregan con tubo en estudio para carburador 19/21mm con caja de valvulas y venturi MALOSSI vl6, ofrecen la ventaja de que se le pueden poner todas las valvulas y tubo de derbi 50cc (6 velocidades muy cerca de am6 ) e incluso porque no el V-FO RC E by tassirani válvulas de TPR 8 palas acoplado a un tubo corto malossi d.28 en derbi viton (o am6 con pequeña adaptación simple) con un carburador mikuni TM24, al haberlo experimentado es muy eficaz.
Puedes tanto montar una admisión enorme (hasta 28mm instalando accesorios derbi 6 velocidades euro 1/2) como optar por quedarte en el carburador de 19/21mm de diámetro con manguito flexible o rígido acoplado al tubo relativamente bien estudiado, corto y microchorro que tiene barras de gas antirrebote horizontales, las válvulas MALOSSI VL6 con lamas KARBONIT MHR de 0,30 mm de espesor y venturi (difusor) estudiado para no tener pérdidas ni dispersión con la tubería entregada con las carcasas.
La aleación, a diferencia de las carcasas POLINI , es de muy alta calidad, al igual que el acabado que es casi impecable, los volúmenes muertos se eliminan en su mayoría y estas carcasas están especialmente diseñadas para los kits MALOSSI en transferencias grandes (forma especial malossi) como el Kits de aluminio de 70cc o 50cc de MALOSSI . Para instalar un kit de otra marca en transferencias grandes, deberá volver a trabajar ligeramente.
También tienen la ventaja de estar microperlados en la admisión y transferencias pero pulidos en el paso del cigüeñal, por lo que son perfectos para alta potencia, revoluciones extremadamente altas, ajustes fáciles, sin rebotes de gas... Ni siquiera se ha olvidado y revisado la lubricación de los rodamientos. para corrección Habremos apreciado mucho estas carcasas que son a nuestros ojos las más eficientes, estudiadas y robustas existentes para SPX/ RC X/CLIP.
La admisión que es imprescindible (sobre todo en el Peugeot 103 que no se estropea de origen en cuanto a barrido y potencia) es realmente grande y estudiada tanto en su forma como en su tamaño para ofrecer una potencia y un excelente barrido. El soporte de motor integrado es apreciable. Más a nivel estético, creo que todos están de acuerdo, son preciosas. Atención, proporcione rodamientos y sellos espía de tamaño original porque no se proporcionan en este paquete. En cualquier nivel para esta pieza, pediríamos un gran 10/10 por una vez.
Aquí está la descripción de MALOSSI :
aquí están las instrucciones de montaje
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:
Par de cajas de motor reforzadas con fijación al bastidor integrada y
Admisión de válvula de amplio rango. Nuevo diseño muy elegante,
grandes dimensiones, estructura compacta, ligera y sólida. Obtenido por
fundición a presión de aleación de aluminio especial de alta resistencia
mecánicos y trabajados en centros de trabajo controlados
controlados numéricamente por ordenadores de muy alta precisión.
Con este proyecto, Malossi ha planeado un par de realmente
universal, perfectamente intercambiable con el original, que
da dos oportunidades: la primera para conseguir un motor con
excelente rendimiento deportivo con piezas de Peugeot;
el segundo en tener un verdadero motor Malossi especial, en
montaje de las piezas Malossi (cigüeñal, grupo térmico, kit
carburadores y escape).
Las carcasas están provistas de válvulas de 4 láminas de fibra de vidrio.
carbon, tubo carburador PHBG 17-21, soporte carcasa variador,
kit de juntas, tornillos de fijación y todo lo necesario para la
Montaje.
Paquete de carcasa entregado con :
Espárragos de fijación cilindro/culata X4
cuña de carter
Válvulas vl6
Flaps de carbono de 0,30 mm MHR
venturi estudió
2 carcasas de motor
Tubo 19/21mm corto aluminio microgranallado
Pack completo de juntas
Tornillos de carcasa completos
Accesorio paso cable encendido
envolvente de protección contra encendido de aluminio
