Carcasas motor completas sin soporte motor incorporado para PEUGEOT 103 sp, mv, mvl, lm… ¡Atención, no caben en Peugeot 103 SPX, RC X y CLIP! Estas cubiertas completas han demostrado su eficacia durante un buen número de años, de hecho, según algunos, estas cubiertas en entrada pequeña serían más eficientes que el modelo con soporte en entrada grande. En este modelo, por lo tanto, la admisión se ha revisado y corregido por completo, hay que admitir que la admisión original del PEUGEOT 103 no es famosa, POLINI ha creado un paso directo, también han revisado las transferencias, la pendiente …
Estas carcasas no se adaptan perfectamente a los grandes traslados de sus propios kits pero se le acercan. Las válvulas que se han instalado son los famosos modelos de gama alta con 4 lamas vulcanizadas, por lo que tienen un revestimiento de vitón, puedes cambiar las lamas de estas válvulas, debes saber que las lamas MALOSSI VL7 se adaptan a ellas sin problemas, además puedes quitar el listón se detiene. Se le entregan 2 tubos de admision uno de Ø15mm para instalar carburadores SHA de 14, 15 y 16mm y uno de Ø19mm para instalar DELLORTO PHBG de 17.5 a 21mm.
Habríamos preferido un tubo de admisión flexible o al menos un acabado de tubo interno granallado en lugar de uno pulido para evitar rebotes de gas. Las válvulas tampoco tienen un estudiado difusor (venturi), nada te impedirá hacer un tubo/válvula venturi casero y luego lijar/chorrear. El paso directo de los cárteres es excelente y muy bien estudiado, el paso del cigüeñal está pulido según las reglas del arte y el paso del gas está granallado a la profundidad adecuada.
Estas carcasas son modelos muy potentes, nada que ver con la carcasa original del Peugeot 103. POLINI entrega con estas carcasas espárragos reforzados para que pueda comenzar con un nuevo motor, también entregan rodamientos de competición de alta velocidad en acero, un juego completo de juntas, un juego de 2 juntas espía de competición de vitón, una tapa de junta espía... ¡Tenga en cuenta que este kit de carcasa se entrega sin tornillos!
Te aconsejamos acompañar estos cárteres con un kit de cilindros con transfers grandes o preparados alineados.
El paquete contiene :
X1 tubo de aspiración Ø15mm para sha
X1 Tubo de aspiración Ø19mm para PHBG rígido
Paquete de sellado completo X1
Valvula competición X1 vulcanizado 4 lamas
X1 garantizado
manual de usuario x1
Carcasas X2 sin soportes
Espárragos de cilindro X4
Tapa del sello de aceite X1 con tornillos
Kit de tornillos de válvula/tubo X1
Sello de aceite del cigüeñal X2
Rodamientos de competición X2
¡Entregado sin tornillos de carcasa!
