El aceite de caja de cambios MOTUL TRANSOIL EXPERT ESTHER debe colocarse por encima del mineral MOTUL TRANSOIL EXPERT. Con una viscosidad de 100,1mm²/s a 40°C (frente a los 81mm²/s a 40°C del IPONE de la misma gama) es uno de los mejores lubricantes para cajas de cambios con embrague húmedo. Protege su caja de cambios al tiempo que ofrece el máximo rendimiento con rozaduras y fricción reducidas.
Como de costumbre, MOTUL es el maestro cuando se trata de aditivos eficientes y útiles. En este aceite, por ejemplo, hay un éster que lo hace extremadamente eficiente incluso en las condiciones más difíciles. Hace que sea más fácil cambiar de marcha. También existen otros aditivos que le permiten a este aceite resistir presiones extremas, antidesgaste, anticorrosión y antiespuma.El grado de este aceite es 10W40 o SAE 80 / SAE 90.
Recuerde la utilidad de un aceite específico (algunos usan aceite de motor de 4 tiempos o aceite de caja de cambios automática/dirección asistida). En nuestros motores de 2 tiempos en baño de aceite, necesitamos un grado específico, generalmente 20W40, el conjunto de caja de cambios/embrague engrasado no se calienta en absoluto a la misma velocidad ni a la misma temperatura que un motor, además, este aceite debe tener una grado de protección y autolimpieza muy específico, ya que el aceite contaminado por los residuos del embrague viene a engrasar nuestra caja de cambios y sus rodamientos y esto sin pasar por un filtro. ¡Ni siquiera hablemos de los diversos aditivos contenidos en los diversos aceites de motor, dirección asistida, caja de cambios automática que pueden destruir lateralmente nuestros forros de embrague en baño de aceite!
Tener
Estado Físico: Fluido Líquido.
Color: ámbar
Punto de inflamación: 240,00°C.
Presión de vapor: Menos de 110 kPa (1,10 bar).
Densidad: 0,869 a 20°C
Solubilidad en agua: Insoluble.
Viscosidad: 100,1 mm²/s a 40 °C
Punto de fluidez -36°C
Tener
Lubricante resultante de la investigación y desarrollo en competición. Especialmente diseñado para cajas de cambios de motores 2T con embrague húmedo o seco.
ventajas :
-Mantiene sus propiedades a muy altas temperaturas.
-Reduce el riesgo de deslizamiento del embrague con el desgaste.
-Deposita una película adherida a las partes móviles.
Este aceite ha sido probado en carreras extremas sometiendo la caja de cambios y el embrague a esfuerzos muy elevados.
Muy bueno en moto DERBI , MINARELLI AM6, MORINI...
